据邮轮行业新闻报道，目前全球邮轮业雇佣了大约25万名船员，每年需要雇佣7万名新船员来更换人员，以替换退休人员或离职人员。再加上新船的下水，大约1万名新船的人员投入服务。这意味着在接下来的十年里每年会有8万名新船员加入。
 

对于菲律宾、印度尼西亚、印度和加勒比岛国，以及意大利、英国、荷兰、德国、挪威、瑞典和克罗地亚等国家来说，这一预测代表着巨大的就业机会。

此外，中国以及缅甸、泰国、越南正在成为新兴的船员人才市场。

挑战不仅在于找到足够的船员，还在于确保他们能在船上工作，接受海上的新生活方式，与多达40个或更多不同国籍的人一起工作和生活，以及不同的文化和宗教的碰撞。

这需要的而不仅是语言能力，还有工作能力、技能培训以及正确的态度。

对于管理层来说，关键在于为其提供足够的基层人员，然后是有吸引力的、有竞争力的合同期限和薪水。

这项工作的另一个方面是，邮轮的需求比以前要多:管理层们不断在新技术、环保法规和安全方面进行培训，同时在一艘造价高达10亿美元的单艘船上，负责多达7000名乘客和2500名船员。

由于邮轮公司承诺提供更好的食物、更好的娱乐和更好的服务，船员们必须履行更高的标准。

然而，这些要求并非没有准备，船上的各级工作人员都在不断地接受训练。一旦他们在邮轮上成功了，他们可能会在任何地方都表现出色。

船上的各级工作人员是邮轮成功运营的关键,他们不仅是工作的执行者,他们更为邮轮旅行定下了基调和氛围。因为餐厅服务生、酒吧调酒师和客房服务生们是直接接触游客的第一线员工，他们可以成就或者毁掉游客眼中的邮轮体验。因为这些人是乘客定期与之交流的人，这份体验会让游客即使回家后也会记得。